Ambitie: Mobiliteit en Openbare ruimte

Herijking kadernota Mobiliteit en Openbare ruimte 2026

Terug naar navigatie - Herijking kadernota Mobiliteit en Openbare ruimte 2026

Veel is gerealiseerd. De herinrichting van het centrumgebied Aalst is in de zomer van 2025 klaar. Herinrichting Eindhovenseweg is begin 2025 opgeleverd. Dit zijn grote verbeteringen van de leefbaarheid in het centrum van Aalst. OV hubs zijn ter plaatse verbeterd maar voor versterking van huidige aanbod en verbindingen moeten we meer draagvlak in MRE ontwikkelen. Verbeteringen aan Fietsroutes zijn in mobiliteitsplannen opgenomen, maar er is geen budget om deze te realiseren. 
Het Vervangingsplan groen is om budgettaire redenen over meer jaren uitgesmeerd om lasten te verminderen. De Wijkaanpak en meer ruimte voor beweging in de openbare ruimte is om budgettaire redenen nog niet opgepakt voor wat betreft planvorming en investeringsplanning. 
De herinrichting Centrumgebied Waalre wacht op start wijkaanpak. Financiële situatie is op dit moment zodanig dat nog geen inschatting is te maken wanneer we dit kunnen oppakken. Het vraagt langjarig een groot investeringsvolume in de begroting. 

Kader Raadsprogramma

Terug naar navigatie - Kader Raadsprogramma

Het is goed wonen in Waalre in een groene dorpse woonomgeving met de stedelijke voorzieningen dichtbij. Goede bereikbaarheid voor iedereen is daarbij van essentieel belang. In samenspraak met inwoners en ondernemers willen we komen tot een integrale aanpak van de openbare ruimte. Dan kunnen onze inwoners veilig bewegen in de dagelijkse mobiliteit van onze inwoners. We zoeken een goede balans tussen bewegen in ons dorp en bewegen door ons dorp. We willen de impact van mobiliteit op het gebied van duurzaamheid en leefomgeving verkleinen. Dat doen we door onze inwoners te verleiden meer gebruik te maken van duurzame mobiliteit.

Wat willen we bereiken?

Terug naar navigatie - Wat willen we bereiken?

1. Kwetsbare verkeersdeelnemers bewegen zich veiliger in Waalre. Prioriteiten liggen hier bij de fiets en looproutes naar scholen in en uit het dorp. En routes vanuit de wijken naar de dorpscentra.

Terug naar navigatie - 1. Kwetsbare verkeersdeelnemers bewegen zich veiliger in Waalre. Prioriteiten liggen hier bij de fiets en looproutes naar scholen in en uit het dorp. En routes vanuit de wijken naar de dorpscentra.

2. We betrekken inwoners met een beperking bij het inventariseren naar mogelijke knelpunten. Daarmee maken we een start naar een toegankelijk Waalre voor iedereen.

Terug naar navigatie - 2. We betrekken inwoners met een beperking bij het inventariseren naar mogelijke knelpunten. Daarmee maken we een start naar een toegankelijk Waalre voor iedereen.

3. We stellen in samenspraak met inwoners en ondernemers een mobiliteitsplan op om het aantal onveilige verkeerssituaties te verminderen.

Terug naar navigatie - 3. We stellen in samenspraak met inwoners en ondernemers een mobiliteitsplan op om het aantal onveilige verkeerssituaties te verminderen.

4. In dit plan bekijken we waar een snelheid van 30km/u gewenst is. Met name de schoolroutes voor leerlingen van basis- en middelbare school krijgen als eerste aandacht. De uitvoering koppelen we aan de herinrichtingsplannen.

Terug naar navigatie - 4. In dit plan bekijken we waar een snelheid van 30km/u gewenst is. Met name de schoolroutes voor leerlingen van basis- en middelbare school krijgen als eerste aandacht. De uitvoering koppelen we aan de herinrichtingsplannen.

5. We stimuleren het gebruik van duurzame mobiliteit binnen Waalre maar ook van en naar Waalre. Met bijvoorbeeld een laadpalenplan.

Terug naar navigatie - 5. We stimuleren het gebruik van duurzame mobiliteit binnen Waalre maar ook van en naar Waalre. Met bijvoorbeeld een laadpalenplan.

6. Fietsers en voetgangers moeten zich veilig kunnen bewegen in en tussen de dorpen.

Terug naar navigatie - 6. Fietsers en voetgangers moeten zich veilig kunnen bewegen in en tussen de dorpen.

7. Parkeren blijft gratis.

Terug naar navigatie - 7. Parkeren blijft gratis.

8. We gaan het verbod voor doorgaand vrachtverkeer effectief invoeren. Bestemmingsverkeer krijgt de ruimte. We zoeken een goede balans tussen inwoners en ondernemers om te bewegen, verblijven en te ondernemen.

Terug naar navigatie - 8. We gaan het verbod voor doorgaand vrachtverkeer effectief invoeren. Bestemmingsverkeer krijgt de ruimte. We zoeken een goede balans tussen inwoners en ondernemers om te bewegen, verblijven en te ondernemen.

9. De Openbare ruimte is zodanig (her)ingericht dat er sport, spel en bewegen mogelijk is en de ruimte ook uitdaagt daarvoor.

Terug naar navigatie - 9. De Openbare ruimte is zodanig (her)ingericht dat er sport, spel en bewegen mogelijk is en de ruimte ook uitdaagt daarvoor.

10. We onderzoeken of we het Openbaar vervoer tussen dorpen en wijken naar overstapplekken (hubs) kunnen realiseren en handhaven. We streven naar een duurzaam en flexibel openbaar vervoerssysteem.

Terug naar navigatie - 10. We onderzoeken of we het Openbaar vervoer tussen dorpen en wijken naar overstapplekken (hubs) kunnen realiseren en handhaven. We streven naar een duurzaam en flexibel openbaar vervoerssysteem.

11. Bij de herinrichting en onderhoud van de openbare ruimte is het uitgangspunt om meer groen en bomen terug te plaatsen en te streven naar meer biodiversiteit.

Terug naar navigatie - 11. Bij de herinrichting en onderhoud van de openbare ruimte is het uitgangspunt om meer groen en bomen terug te plaatsen en te streven naar meer biodiversiteit.

12. We passen budgetten voor de inrichting en het (achterstallig) onderhoud van de openbare ruimte aan op wat nodig is voor het vastgestelde kwaliteitsniveau van onderhoud.

Terug naar navigatie - 12. We passen budgetten voor de inrichting en het (achterstallig) onderhoud van de openbare ruimte aan op wat nodig is voor het vastgestelde kwaliteitsniveau van onderhoud.