02 Verkeer, vervoer en waterstaat
2.1 Verkeer en vervoer
Terug naar navigatie - - 2.1 Verkeer en vervoerVerkeer
Terug naar navigatie - - VerkeerWat willen we bereiken?
Terug naar navigatie - Verkeer - Wat willen we bereiken?We verbeteren bereikbaarheid, verkeersveiligheid, luchtkwaliteit en leefomgeving duurzaam, met meer ruimte voor openbaar vervoer, lopen en fietsen.
Terug naar navigatie - Verkeer - Wat willen we bereiken? - We verbeteren bereikbaarheid, verkeersveiligheid, luchtkwaliteit en leefomgeving duurzaam, met meer ruimte voor openbaar vervoer, lopen en fietsen.We zetten in op meer lopen en fietsen en minder autogebruik, vooral voor de gezondheid en vitaliteit van onze inwoners.
Wat is de impact voor onze inwoners?
Terug naar navigatie - Verkeer - Wat is de impact voor onze inwoners?De mobiliteitsvisie heeft een positieve bijdrage geleverd aan de leefbaarheid in de kernen Aalst en Waalre. Denk aan minder geluidsoverlast, minder drukte en betere luchtkwaliteit. We hebben duurzame vervoermiddelen gestimuleerd, wat ook een positief effect kan hebben op de verkeersveiligheid. Kritisch hebben we gekeken naar maatregelen in de openbare ruimte om de verkeersveiligheid te verhogen. Ook hebben we automobilisten die te hard rijden aangepakt met roulerende dynamische verkeersborden.
Wegen
Terug naar navigatie - - WegenWat willen we bereiken?
Terug naar navigatie - Wegen - Wat willen we bereiken?Het in stand houden, verbeteren en waar nodig vernieuwen van de infrastructuur om de kwaliteit van de openbare ruimte een impuls te geven.
Terug naar navigatie - Wegen - Wat willen we bereiken? - Het in stand houden, verbeteren en waar nodig vernieuwen van de infrastructuur om de kwaliteit van de openbare ruimte een impuls te geven.We willen dat weggebruikers veilig gebruik kunnen maken van onze wegen, stoepen en fietspaden. De leidraad hiervoor is het Wegenbeheerplan 2019-2028, dat is vastgesteld door de gemeenteraad. In dit plan is vastgelegd dat gemeente Waalre niveau B hanteert volgens CROW-publicatie 288, wat neerkomt op een basisniveau van verantwoord beheer.
Om de kwaliteit van onze wegen, stoepen en fietspaden te beoordelen, voeren we eens in de twee jaar een visuele inspectie uit van alle verhardingen in Waalre. De inspectie laat zien waar onderhoud noodzakelijk is of op termijn verwacht wordt. Met de inspectieresultaten stellen we een onderhoudsplan op, waarmee we budget en beheerniveaus op elkaar afstemmen en noodzakelijk onderhoud plannen. Hierbij houden we rekening met andere ambities, zoals het mobiliteitsplan, klimaat en vergrijzing.
Wat is de impact voor onze inwoners?
Terug naar navigatie - Wegen - Wat is de impact voor onze inwoners?Een goed wegennet is belangrijk voor de bereikbaarheid van Waalre en voor de veiligheid van alle weggebruikers, zoals automobilisten, fietsers en wandelaars. Door het uitgevoerde onderhoud aan de wegen is Waalre weer wat leefbaarder en beter bereikbaar geworden.
Openbare verlichting
Terug naar navigatie - - Openbare verlichtingWat willen we bereiken?
Terug naar navigatie - Openbare verlichting - Wat willen we bereiken?Zorgen voor kwalitatief hoogwaardige en duurzame openbare verlichting om de (sociale) veiligheid te verhogen en lichtvervuiling en lichthinder tot een minimum te beperken.
Terug naar navigatie - Openbare verlichting - Wat willen we bereiken? - Zorgen voor kwalitatief hoogwaardige en duurzame openbare verlichting om de (sociale) veiligheid te verhogen en lichtvervuiling en lichthinder tot een minimum te beperken.We streven ernaar energie te besparen en de energiekosten van de openbare verlichting te verlagen. Dit doen we door energiezuinige verlichting en slimme dimregimes toe te passen. Het doel is dat in 2030 minimaal 60% van de openbare verlichting in Waalre is verduurzaamd met ledverlichting. Op dit moment is dat 47%.
Wat is de impact voor onze inwoners?
Terug naar navigatie - Openbare verlichting - Wat is de impact voor onze inwoners?Goede verlichting van het wegennet in Waalre zorgt voor sociale veiligheid en verkeersveiligheid. Verduurzaming van de verlichting draagt daarnaast bij aan een beter leefmilieu en lagere kosten.
Kabels en leidingen
Terug naar navigatie - - Kabels en leidingenWat willen we bereiken?
Terug naar navigatie - Kabels en leidingen - Wat willen we bereiken?De overlast voor inwoners bij de aanleg en het onderhoud zo laag mogelijk houden door regie te voeren op de uitvoering van de ondergrondse infrastructuur (kabels en leidingen).
Terug naar navigatie - Kabels en leidingen - Wat willen we bereiken? - De overlast voor inwoners bij de aanleg en het onderhoud zo laag mogelijk houden door regie te voeren op de uitvoering van de ondergrondse infrastructuur (kabels en leidingen).We stemmen onze projecten elk kwartaal af met grote netbeheerders zoals Brabant Water en Enexis. Op projectniveau voeren we aanvullend overleg. Zo kunnen we bijvoorbeeld de verzwaring van het elektriciteitsnet afstemmen op geplande werkzaamheden, zoals reconstructies. Door onderhoud door nutsbedrijven goed te faciliteren, beperken we het aantal storingen. Goede en snelle afhandeling van vergunningen, meldingen en klachten zorgt daarnaast voor lagere kosten.
Wat is de impact voor onze inwoners?
Terug naar navigatie - Kabels en leidingen - Wat is de impact voor onze inwoners?Door goede coördinatie van de werkzaamheden in onze projecten hebben we de overlast zo beperkt mogelijk gehouden.
2.5 Openbaar vervoer
Terug naar navigatie - - 2.5 Openbaar vervoerWat willen we bereiken?
Terug naar navigatie - 2.5 Openbaar vervoer - Wat willen we bereiken?Het openbaar vervoer als efficiënt alternatief voor de auto voor verplaatsingen over grotere afstanden en voor mensen die minder mobiel zijn.
Terug naar navigatie - 2.5 Openbaar vervoer - Wat willen we bereiken? - Het openbaar vervoer als efficiënt alternatief voor de auto voor verplaatsingen over grotere afstanden en voor mensen die minder mobiel zijn.Het openbaar vervoer is voor veel mensen belangrijk. Denk bijvoorbeeld aan schoolgaande jeugd of mensen die minder mobiel zijn. Het is ook een alternatief voor de auto. Richting de provincie zetten we in op verdere verbetering van het openbaar vervoer, zodat de provincie dit opneemt in het contract met de vervoerder.
Wat is de impact voor onze inwoners?
Terug naar navigatie - 2.5 Openbaar vervoer - Wat is de impact voor onze inwoners?De infrastructuur voor de verbinding met openbaar vervoer tussen Valkenswaard en Eindhoven is gerealiseerd. Samen met de vervoersmaatschappij hebben we de frequentie en capaciteit van de bussen verhoogd. Ook is de verbinding tussen Valkenswaard en Veldhoven aangekondigd en op de regionale mobiliteitskaart gezet. Door deze maatregelen is het openbaar vervoer in Waalre verbeterd voor inwoners, bezoekers en werknemers.
Wat heeft het gekost? (bedragen x € 1.000)
Terug naar navigatie - 02 Verkeer, vervoer en waterstaat - Wat heeft het gekost? (bedragen x € 1.000) Bedragen x €1.000Exploitatie |
Realisatie 2024 |
Originele Begroting 2025 |
Begroting 2025 incl. wijz. |
Realisatie 2025 |
Verschil |
|
|---|---|---|---|---|---|---|
Lasten |
||||||
2.1 Verkeer en vervoer |
2.451 |
2.795 |
2.906 |
2.809 |
97 |
|
2.5 Openbaar vervoer |
13 |
0 |
13 |
13 |
0 |
|
Totaal Lasten |
2.464 |
2.795 |
2.919 |
2.821 |
97 |
|
Baten |
||||||
2.1 Verkeer en vervoer |
124 |
42 |
132 |
435 |
-303 |
|
2.5 Openbaar vervoer |
13 |
0 |
13 |
13 |
0 |
|
Totaal Baten |
137 |
42 |
145 |
447 |
-303 |
|
Gerealiseerd resultaat |
2.327 |
2.753 |
2.774 |
2.374 |
400 |
|
Toelichting
Terug naar navigatie - 02 Verkeer, vervoer en waterstaat - ToelichtingVergelijking van de bijgestelde begroting 2025 met de rekening 2025 levert de volgende verschillen op:
Toelichting verschillen lasten:
2.1 Verkeer en vervoer (voordeel € 97.000)
Salariskosten
- € 37.000 salariskosten
- De toelichting m.b.t. de inhuur- en salariskosten op organisatieniveau is terug te vinden in programma 00 Bestuur en Ondersteuning.
Aanleg en onderhoud straten en pleinen
- € 109.000 voordeel
- kapitaallasten: lagere kapitaallasten omdat enkele grote projecten later zijn opgeleverd, dan wel doorgeschoven.
- € 36.000 nadeel
- Externe advieskosten: hogere kosten door globale visuele inspectie en maatregelentoets voor wegbeheer conform het raadsbesluit van het wegenbeheerplan.
- € 14.000 voordeel
- Uitgaven beheer en onderhoud: lagere kosten.
- € 4.000 voordeel
- Overige verzekeringen: lagere kosten door vernieuwde contractafspraken.
- € 1.000 nadeel
- Diverse kleine verschillen.
Openbare verlichting
- € 24.000 voordeel
- Energie: lagere energielasten door vernieuwd contract.
- € 3.000 voordeel
- Investeringen en beheer en onderhoud: lagere kosten.
Verkeerslichten
- € 13.000 voordeel
- Uitbesteding beheer en onderhoud straatmeubilair: lagere kosten door lagere schadelasten.
Aanleg en onderhoud zandwegen en paden
- € 1.000 voordeel
- Uitbesteding beheer en onderhoud: lagere kosten.
Overige baten en lasten verkeer
- € 19.000 nadeel
- Bijdragen overige instellingen en bedrijven: hogere uitgaven vanwege verkeerseducatie (BVL) bij scholen. Hier staat subsidie tegenover per saldo vallen deze tegen elkaar weg.
- € 2.000 voordeel
- Uitgaven beheer en onderhoud: lagere uitgaven.
Werken ten behoeve van nutsbedrijven
- € 16.000 nadeel
- Uitgaven overige goederen en diensten: hogere uitgaven door extra herstelkosten. Deze worden via de degeneratievergoedingen vergoed.
Schoonhouden straten en pleinen
- € 13.000 nadeel
- Uitgaven beheer en onderhoud: hogere kosten door incidenteel curatief onderhoud.
- € 2.000 nadeel
- Diverse kleine verschillen.
Gladheidsbestrijding
- € 19.000 nadeel
- Uitgaven beheer en onderhoud: hogere kosten door meerdere strooirondes vanwege het weer.
- € 5.000 voordeel
- Aankoop gebruiksmaterialen: lagere uitgaven voor extra strooizout.
Vervolgonderzoek doorfietsroute en bereikbaarheidsagenda
- € 8.000 nadeel
- personeelslasten: hogere lasten door inhuur van externe adviseurs.
- € 3.000 voordeel
- Diverse kleine verschillen.
Schadeloosstellingen verkeer
- € 5.000 nadeel
- Uitgaven schadeloosstellingen verkeer: hogere lasten door aansprakelijkheidsstellingen.
Aanleg en onderhoud bruggen
- € 3.000 voordeel
- Afschrijvingen: lagere afschrijvingslasten door het doorschuiven van investeringen naar achteren.
- € 1.000 voordeel
- Diverse kleine verschillen.
Wegmeubilair en verkeersborden
- €9.000 nadeel
- Hogere kosten door levering van gebruiksmaterialen.
- € 6.000 voordeel
- Diverse kleine verschillen.
2.5 Openbaar vervoer (voordeel € 0)
- Geen verschillen
Toelichting verschillen baten:
2.1 Verkeer en vervoer (voordeel € 303.000)
Werken ten behoeve van nutsbedrijven
- € 249.000 voordeel
- Degeneratievergoedingen en leges ontvangen in de laatste maanden van 2025. De komende jaren worden hiervoor kosten gemaakt.
Aanleg en onderhoud straten en pleinen
- € 29.000 voordeel
- Investeringsbijdragen van het rijk: incidentele bijdrage voor schoon en emissieloos bouwen .
Overige baten en lasten verkeer
- € 20.000 voordeel
- Bijdragen van provincie: hogere bijdrage voor verkeerseducatie (BVL).
Krediet vervolgonderzoek doorfietsroute F2
- € 5.000 voordeel
- Bijdragen van gemeenten: hogere bijdragen ontvangen.
2.5 Openbaar vervoer (voordeel € 0)
- Geen verschillen.